Öffentlicher Nahverkehr (ÖPNV)
Planungen zum Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs im Landkreis beschlossen
mobil 365 im Oberallgäu
Am 18.7.2025 hat der Kreistag einen ersten Beschluss zum Mobilitätskonzept gefasst: Im vollen Umfang ist es zunächst nicht finanzierbar. Am 16.10.2025 wurde daher festgelegt, welche Verbesserungen in einem ersten, sehr großen Schritt umgesetzt werden. Bis zu vier Millionen Euro zusätzlich sollen dafür jährlich in den ÖPNV fließen. Nach einer groß angelegten Ausschreibung kommen die Maßnahmen 2029 voll zum tragen.
Fragen zu Fahrplänen, Tarifen oder Störungen des Busverkehrs?
Die Busunternehmen im Oberallgäu und in der Stadt Kempten sind in der mona organisiert. Hierhin können Sie sich auch wenden, wenn Sie Fragen zu Fahrplänen, Tarifen und aktuellen Störungen haben.
Streckennetz und Tarifangebote des Landkreises
Streckennetz und Tarifangebote des Landkreises
Die Online-Fahrplanauskunft bietet den großen Vorteil, dass Ihnen auf Grundlage von Echtzeitdaten jederzeit die aktuellen Fahrzeiten angezeigt werden. Links:
Wandern mit Bus und Bahn
Entspannt mit Bus und Bahn in die Allgäuer Berge
Infos dazu erhalten Sie online unter https://www.mona-allgaeu.de/freizeit oder ganz klassisch im Wanderheft „Wandern mit Bus und Bahn im Oberallgäu“.
Das Wanderheft (Download direkt hier, Achtung: 45 MB) liegt in den Gemeinden und Tourist Informationen, sowie bei den Verkehrsunternehmen des Landkreises Oberallgäu und Kempten aus.
Sie finden hier 20 abwechslungsreiche Tourenvorschläge – von der gemütlichen Talwanderung für die ganze Familie bis zur anspruchsvollen Gipfeltour für geübte Bergsteiger, die mit Bus und Bahn gut erreichbar oder kombinierbar sind.
Zu jeder Tour sind die ungefähren Gehzeiten, Schwierigkeitsgrade und Einkehrmöglichkeiten angegeben. Zusätzlich zur Anfahrtsbeschreibung kann die aktuelle Fahrplanauskunft über die voreingestellten QR-Codes in der mona-Fahrplanauskunft abgerufen werden.
Anrufsammeltaxi (AST)
Im südlichen Oberallgäu verkehren in den Abendstunden oft keine regulären Buslinien mehr. Es gibt jedoch vom Bahnhof Sonthofen aus sogenannte Anruf-Sammel-Taxis, kurz AST, mit vergünstigten Fahrpreisen.
Das AST muss bis 60 Minuten vor der Abfahrtszeit telefonisch bei der AST-Zentrale reserviert werden. Der Ausstiegsort kann relativ frei bestimmt werden, sollte dafür aber bei der Reservierung angegeben werden.
Fahrpläne und Preise sowie die Telefonnummer der AST-Zentrale unter www.mona-allgaeu.de/fahrplaene/ast
Der Landkreis als ÖPNV-Aufgabenträger
Die Planung, Organisation und Sicherstellung des allgemeinen öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) ist eine freiwillige Aufgabe der Landkreise und kreisfreien Gemeinden im eigenen Wirkungskreis.
Da der öffentliche Nahverkehr nicht immer wirtschaftlich erbracht werden kann, tritt der Landkreis stärker als Unterstützer des Nahverkehrs in Aktion. In diesem Sinn gibt es zahlreiche Tarifangebote, die mit finanziellen Mitteln der Gemeinden, des Kreises und des Freistaates vergünstigt werden. Auch werden einzelne Buslinien öffentlich finanziert, damit auch in kleinen Orten im Rahmen der Daseinsvorsorge eine nahverkehrliche Versorgung gewährleistet wird.
Durch folgende Projekte wird der ÖPNV im Landkreis strategisch weiterentwickelt:
- Weiterentwicklung der Tariflandschaft
- die Vorbereitung der Gründung eines Allgäuer Verkehrsverbundes,
- Fortschreibung des Nahverkehrsplans für die Stadt Kempten und den Landkreis Oberallgäu als Bestandteil einer sinnvollen und bedarfsgerechten Verkehrsplanung
Im Oberallgäu erfolgt die Schülerbeförderung weitgehend im Linienverkehr. Nur in Einzelfällen gibt es "Schulbusse", die ausschließlich von berechtigten Schülern genutzt werden können.
Die Fahrpläne der Busse untereinander und auch auf die Bahn sind weitgehend abgestimmt. Im Rahmen des Verkehrskonzepts und des Nahverkehrsplanes werden diese Stück für Stück weiter entwickelt. Das "Rückgrat" des Liniennetzes im Landkreis bilden die Bahnstrecken zwischen Dietmannsried und Oberstdorf sowie Immenstadt und Oberstaufen.
Allgemeine Informationen über die öffentlichen Verkehrsdienste im Landkreis
Erläuterung zu den verfügbaren Dokumenten
Der Landkreis Oberallgäu ist Aufgabenträger des öffentlichen Personennahverkehrs. Im Rahmen seiner finanziellen Leistungsfähigkeit erfolgen Planung und Organisation der Linienverkehre des ÖPNV. Die Linien werden von den Busunternehmen grundsätzlich eigenwirtschaftlich betrieben. Soweit Ausgleichsleistungen für öffentliche Verkehrsdienste gewährt werden, müssen diese in einem Gesamtbericht veröffentlicht werden (Art. 7 Abs. 1 der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007 - sog. EU-Nahverkehrsverordnung).
Gesamtberichte
Der Landkreis Oberallgäu als Aufgabenträger für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) veröffentlicht gem. Art. 7, Abs. 1 der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007 einmal jährlich einen Gesamtbericht über die in seinen Zuständigkeitsbereich fallenden gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen, die ausgewählten Betreiber eines öffentlichen Dienstes sowie die diesen Betreibern zur Abgeltung gewährten Ausgleichsleistungen.
Allgemeine Vorschrift Höchsttarif-Richtlinie (ab 1.2.2023)
Satzung des Landkreises Oberallgäu über die Förderung des öffentlichen Personennahverkehrs durch Bezuschussung der Fahrgäste in Form der Ausgabe vergünstigter Fahrausweise im Gebiet des Landkreises Oberallgäu:
Allgemeine Vorschrift Deutschlandticket (ab 1.5.2023)
Allgemeine Vorschrift im Sinne von Artikel 3, Absatz 2 der EU-Verordnung 1370/2007 des Landkreises Oberallgäu über die Festsetzung des Deutschlandtickets als Höchsttarif im Gebiet des Landkreises Oberallgäu:
Allgemeine Vorschrift Deutschlandticket (gültig ab 01.01.2025)
Allgemeine Vorschrift Deutschlandticket (gültig ab 01.05.2024)
Allgemeine Vorschrift Deutschlandticket (gültig ab 01.01.2024)
Allgemeine Vorschrift Deutschlandticket (gültig ab 1.5.2023)
Deutschlandticket, Anlage 1: Tarifbestimmungen
Deutschlandticket, Anlage 2: Beschluss Leipziger Modellansatz
Deutschlandticket, Anlage 3: Mustererstattungsrichtlinie
Deutschlandticket, Anhang zur Anl. 4: Berechtigungsprüfung Ermäßigungsticket
Allgemeine Vorschrift (Höchsttarif-Richtlinie) für die Linien 30/40/50/66
Ausgleichsleistungen für gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen im Rahmen einer allgemeinen Vorschrift, sowieAnlage 1:
Linie 30 Kempten-Sulzberg-Ottacker-Moosbach-Wolfis
Linie 40 Kempten-Wiggensbach-Ermengerst
Linie 50 Kempten - Buchenberg-Weitnau-lsny
Linie 66 Kempten - Altusried - Leutkirch
Satzung Selbstzahler-Schülerbeförderung (vom 23.1.2023)
Satzung des Landkreises Oberallgäu über die Förderung von Schülerinnen und Schülern ohne Anspruch auf kostenfreie Schülerbeförderung im Rahmen der Bezuschussung von Monats-Tickets im Buslinienverkehr:
Planungsinstrument Nahverkehrsplan (Maßnahmenkonzept)
Der Nahverkehrsplan ist das Planungsinstrument zur Verbesserung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV). Er stellt einen Rahmenplan dar und soll - aufbauend auf einer Bestandsanalyse und der zu erwartenden strukturellen Entwicklung - vor allem Zielvorstellungen für den ÖPNV formulieren und mögliche Maßnahmen zur Erreichung dieser Ziele in den Folgejahren aufzeigen. Der Nahverkehrsplan ist in regelmäßigen Abständen zu überprüfen und bei Bedarf fortzuschreiben.
Der aktuelle Nahverkehrsplan für den Nahverkehrsraum Oberallgäu und Kempten wurde im Jahr 2018 beschlossen. Er beinhaltet Maßnahmen zum Leistungsangebot selbst, zu Marketing und Vertrieb und zur Infrastruktur; der Zeitrahmen für die Umsetzung der einzelnen Projekte lag dabei zwischen „sofort: bis ca. 1 Jahr" und „langfristig: mehr als 5 Jahre“. Die Maßnahmen sollen nun Schritt für Schritt umgesetzt werden.
Der Nahverkehrsplan 2018 für den Nahverkehrsraum Oberallgäu und Kempten im Detail:
Textteil
Anlagen
Karten Teil 1
Karten Teil 2
Karten Teil 3
Karten Teil 4
Strategische Neuplanung des ÖPNV-Angebots im Landkreis Oberallgäu
Förderung mit LEADER-Mitteln der Europäischen Union
Ziel des derzeit laufenden Projektes ist es, für das Projektgebiet Oberallgäu inklusive aller Verbindungen mit Kempten und den Nachbarlandkreisen die Attraktivität des ÖPNV zu steigern und somit eine Verkehrsverlagerung zu Gunsten des ÖPNV zu erreichen. Indem das Fahrplanangebot und die Taktdichte bedarfsgerechter gestaltet werden, sollen Zugangshemmnisse abgebaut und eine Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs bei gleichzeitig höherer Auslastung des ÖPNV erreicht werden. Dazu soll eine Umsetzungsstrategie des im Nahverkehrsplans geforderten Leistungsangebots inklusive des Finanzierungsbedarfes für den Landkreis Oberallgäu entwickelt werden.
Mit der Durchführung des Projekts wurde nach öffentlicher Ausschreibung die Ramboll Deutschland GmbH beauftragt.
Die Projektkosten werden durch die Europäische Union mit bis zu 31.500 EUR aus dem LEADER-Programm gefördert. Das LEADER-Programm speist sich aus dem Europäischen Landwirtschaftsfonds für die Entwicklung des ländlichen Raums (ELER).
ÖPNV grenzenlos unterwegs (ABH013)
Ziel des derzeit laufenden Projektes ist die Vernetzung des grenzüberschreitenden ÖPNV (Allgäu, Bregenzerwald,Lindau, Leiblachtal) durch den Testbetrieb des gemeinsamen Umlaufkonzepts, samt Evaluierung und Übernahme in den Regelbetrieb.
Tausende Menschen bewegen sich im deutsch-österreichischen Grenzgebiet der Regionen Bregenzerwald, Lindau, Leiblachtal und Allgäu über die Staatsgrenzen hinweg. Oberstes Ziel ist es, das erarbeitete gemeinsame Verständnis des ÖPNV in der Grenzregion nun durch ein besseres, effizientes und attraktives grenzüberschreitendes Angebot zu stärken. Hierzu findet erstmals eine grenzüberschreitende Zusammenarbeit bei der Angebotsplanung und Angebotsentscheidung statt und gemeinsame tarif- und angebotsbezogene Finanzierungslösungen werden entwickelt.
Vom Konzept zum Testbetrieb „ÖPNV grenzenlos unterwegs“ soll das grenzüberschreitende Angebot für den öffentlichen Personennahverkehr verbessern. Hierzu wird das als umsetzbar evaluierte Umlaufkonzept des Vorprojekts „ABH102 ÖPNV-Grenzenlos“ im Testbetrieb praktisch erprobt.
Projektzeitraum 01.01.23 bis 31.12.26
Gesamtkosten 1.521.008,45 €
Interreg-Förderung EU: 1.064.705,90 €
Projektpartner:
- PP1: Regionalentwicklung Bregenzerwald GmbH, AT
- PP2: Gemeindeverband Personennahverkehr Unteres Rheintal, AT
- PP3: Landkreis Lindau (Bodensee), DE
- PP4: Markt Scheidegg, DE
- PP5: Landkreis Oberallgäu, Landratsamt Oberallgäu, DE
Alternative Antriebe - Vergleichende Studie für den Landkreis Oberallgäu (Förderkennzeichen: 03TB1528S)
Von Juli 2022 bis Juni 2024 wurde für den Landkreis Oberallgäu eine vergleichende Studie erneuerbarer Antriebe durch die Ramboll Deutschland GmbH erstellt. Besondere Herausforderung für den Einsatz von Bussen mit erneuerbaren Antrieben im Oberallgäu sind Bergstrecken bis zu 980 Höhenmetern je Umlauf, Steigung bis 16% (Bsp. Riedbergpassstrecke). Erschwerend kommen niedrige Wintertemperaturen von bis zu -20°C hinzu und lange Überlandfahrten.
Die Studie wurde durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr unter dem Förderkennzeichen 03TB1528S gefördert.
Die Studie finden Sie zum Download hier.
Projektzeitraum Juli 2022 bis Juni 2024
Gesamtkosten 64.154,02 €
Förderung BMDV: 32.077,01 €
